حریم شهر هیدج در داخل دو شهرستان قرار گرفته است
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۹۵۹۸۵
به گزارش خبرنگار مهر، رحیم توسلیان، شامگاه شنبه در شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان زنجان اظهار کرد: باید شهرها را با تعیین حریم برای جلوگیری از دست‌اندازی حفاظت کنیم تا تحت تأثیر پیامدهای منفی استقرار فعالیت‌ها قرار نگیرد و اگر شهر نیاز به توسعه پیدا کرد، بتوانیم زمین را از حریم به محدوده شهر اختصاص دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ابراز کرد: متأسفانه در سال‌های گذشته معمولاً شهرداری‌ها برای شکل غیرمنطقی حریم دخالت می‌کردند که این امر در شهر زرین‌آباد مشهود است و می‌بینیم شهر کشیدگی غیرمنطقی به سمت جنوب دارد و در این قسمت برای شهر نیازی به توسعه در آینده پیش‌بینی نشده است.
معاون معماری و شهرسازی اداره‌کل راه و شهرسازی استان زنجان با اشاره به اینکه روستای خانجین هم در این محدوده قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: روستاها معمولاً در مدیریت شهری دچار مشکل می‌شوند و حتی در فرآنید بررسی و تصویب طرح‌های هادی نیز مشکلاتی برای روستاها ایجاد می‌شود.
توسلیان با اشاره به اینکه طبق قانون، حریم نباید از پنج برابر محدوده شهر تجاوز کند، ابراز کرد: در حال حاضر مساحت محدوده شهر زرین‌آباد ۱۲۲ و مساحت حریم ۵۷۸ هکتار است که با بررسی کارشناسی حریم پنج برابری محدوده این شهر تعیین شد.
معاون معماری و شهرسازی اداره‌کل راه و شهرسازی استان زنجان ادامه داد: گرایش و تقاضای استقرار فعالیت‌ها در قسمت‌هایی است که می‌تواند مبانی طرح توسعه شهر زرین‌آباد را تحت تأثیر قرار دهد و از طرفی در مسیر رودخانه جوقین نیز گرایش‌هایی برای توسعه آتی شهر وجود دارد.
توسلیان با اشاره به اینکه در شهر هیدج نیز پیچیدگی‌هایی وجود دارد که نیازمند دقت است، عنوان کرد: این شهر ضرورت زیادی برای اصلاح حریم داشت؛ چراکه در گذشته ایراداتی در فرآیند تصویب طرح جامع و تفصیلی استان و شهر هیدج اتفاق افتاده و در بخشی از آن حریم منطبق بر محدوده در نظر گرفته شده است.
وی بیان کرد: شمال شهر هیدج محل استقرار صنایع کارگاهی و شهرک صنعتی و مجموعه لاله هیدج است که شهرداری در حال حاضر به آن خدمات‌رسانی می‌کند، اگر در گذشته این قسمت را به عنوان حریم در نظر می‌گرفتیم می‌توانستیم کنترل بیشتری روی استقرار صنایع از دیدگاه زیست‌محیطی داشته باشیم.
معاون معماری و شهرسازی اداره‌کل راه و شهرسازی استان زنجان گفت: هیدج چالش‌هایی در خصوص درجه خاک کشاورزی در پیرامونش دارد و تنها مسیر آن برای توسعه، از شمال شهر است که با استقرار صنایع در این منطقه توسعه شهر با مشکل روبهرو شده است. از طرفی باغات جنوب هیدج ضرورتی برای استقرار در حریم شهر را ندارد و تابع قوانین خود است.
توسلیان افزود: چالشی که در شهر هیدج داریم در خصوص اعلام مرز تقسیمات سیاسی است؛ چراکه بخش اعظمی از شهر هیدج در شهرستان ابهر و بخش دیگری از آن در شهرستان خرمدره قرار گرفته که در زمان تصویب محدوده و حریم این موضوع از نظر دور مانده است و در طرح جدید این موضوع اصلاح شده است.
معاون معماری و شهرسازی اداره‌کل راه و شهرسازی استان زنجان با اشاره به اینکه در شهر ابهر با محدودیت زمین مواجه هستیم، یادآور شد: در طرح آمایش جمعیت ۱۶۰ تا ۱۸۰ هزار نفری برای ابهر پیش‌بینی شده است که جنوب ابهر به عنوان محدوده توسعه آتی این شهر درنظر گرفته شده است.
توسلیان به تصویب طرح الحاق اراضی غرب زنجان به مساحت ۱۳۰ هکتار اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه توسعه شهر زنجان عمدتاً از شمال و شرق بود و ارزش زمین‌ها را نیز تحت تأثیر قرار داده بود، الحاق این زمین‌ها به توازن‌بخشی شهر زنجان کمک خواهد کرد.
وی یادآور شد: این زمین جزو کریدور صیانتی است و برای نیازهای آتی شهر حفظ و در زمان نیاز به محدوده الحاق می‌شود و این کار غرب زنجان را از بن‌بست خارج و مسیرهای ارتباطی را تقویت می‌کند.
منبع: مهر
کلیدواژه: راه و شهرسازی زنجان حریم شهری بوشهر هفته وحدت کرمانشاه اغتشاشات ایران خطبه های نماز جمعه خراسان رضوی مشهد وحدت اسلامی گرگان ایلام ویروس کرونا همدان شیراز نیروی انتظامی شهر هیدج
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۹۵۹۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجتناب از اقدامات جزیره‌ای در زیرمجموعه‌های وزارتخانه راه
به گزارش قدس خراسان، محمدعلی زهره‌ای یکشنبه شب در شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان خراسان رضوی که به میزبانی فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد مقدس برگزار شد، اظهار کرد: با توجه به نگاه ویژه وزیر راه و شهرسازی به کارکنان این وزارتخانه باید تمامی تلاش خود را معطوف به توجه به رفاه، معیشت و مسکن آنان کنیم.
قائم مقام وزیر و معاون توسعه مدیریت و منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر لزوم هم‌افزایی و همدلی میان زیر مجموعه‌های این وزارتخانه افزود: آنچه سبب افزایش کیفیت خدمات‌رسانی به مردم در سراسر ایران اسلامی می‌شود، همدلی و هم‌افزایی زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی است چراکه در این صورت نقاط قوت رشد یافته و نقاط ضعف رفع خواهد شد.
وی اهمیت توجه به آموزش کارکنان وزارت راه و شهرسازی را مورد تاکید قرار داد و گفت: در حوزه آموزش و افزایش دانایی و سطح علمی کارکنان باید دوره‌های آموزشی ویژه کارشناسان، روسای ادارات و سایر کارکنان در دستور کار دائمی سازمانها قرار گیرد چراکه دائماً نیازمند بروز رسانی سطح علمی کارکنان و کارشناسان هستیم.
زهره‌ای همچنین به جذب جوانان و نخبگان در سطح این وزارتخانه اشاره و بیان کرد: از سوی دیگر باید چرخش مدیران و پرورش مدیران آینده مدنظر تمامی مدیران کل و روسای سازمانها و زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی قرار داشته باشد.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی نیز در این نشست به جایگاه این استان و مشهدالرضا(ع) در سطح کشور اشاره کرد و گفت: خراسان‌رضوی به واقع به دلیل وجود مضجع شریف رضوی شرایط خاص و متفاوتی دارد به‌گونه‌ای که سالانه شاهد سفر میلیون‌ها زائر داخلی و خارجی به این استان هستیم.
وحید داعی بیان کرد: وزارت راه و شهرسازی باید در همه زمان، تلاش خود را معطوف به تسهیل شرایط ورود زائران داخلی و خارجی کند، در همه دورانی که خراسان رضوی مسافر زیادی داشته، با وجود تمامی کمبودها و کاستی‌های اعتباری، همه تلاش زیرمجموعه‌های وزارت راه در استان خراسان‌رضوی، ارائه خدمات به زائران امام رضا(ع) با بالاترین کیفیت بوده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی همچنین به برگزاری منظم شورای هماهنگی راه و شهرسازی این استان اشاره کرد و گفت: امسال طراحی ویژه‌ای کردیم که مسئولان ارشد استان در شورای هماهنگی راه و شهرسازی حضور یافته و مدیران کل زیرمجموعه این وزارتخانه درخواستهای خود را در این شورا مطرح و پیگیری کنند.
مدیرکل فرودگاه‌های خراسان رضوی نیز در این نشست به مهم‌ترین اقدامات سال گذشته این اداره‌کل اشاره کرد و گفت: یکی از پروژه‌های مسکوت مانده از دهه ۷۰، فرودگاه گناباد بود که سال گذشته با هزینه ۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد ریال مورد بهره‌برداری قرار گرفت و در حال حاضر پروازهای آن نیز برقرار است.
محمود امانی‌بنی به افتتاح چهار پروژه بزرگ فرودگاهی در سال گذشته در فرودگاه مشهد اشاره و خاطرنشان کرد: پروژه‌های توسعه ترمینال داخلی با اعتبار ۱۳ هزار میلیارد ریال، توسعه اپرون با اعتبار ۲ هزار میلیارد ریال، سه پل ارتباطی انتقال مسافران با اعتبار ۶۳۰ میلیارد ریال و سامانه جدید کمک ناوبری ILS فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد با اعتبار ۶۰۰ میلیارد ریال در اسفندماه سال گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح و به بهره‌برداری رسید.
وی گفت: فرودگاه مشهد پس از فرودگاه مهرآباد دارای بیشترین نشست و برخاست پروازهای داخلی و پس از فرودگاه امام (ره)، دارای بیشترین نشست و برخاست در زمینه پروازهای خارجی است، در پی افتتاح پروژه‌های عظیم عمرانی و توسعه‌ای در فرودگاه مشهد، در حال حاضر قابلیت پذیرش تا ۱۴ میلیون مسافر را دارد.
مسمومیت ۲۹ پزشک با مشروبات الکلی تقلبی در شیراز